设计时速250公里，打通段重对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，关键广东工程贯通广州将分别缩短至1小时、节点施工难度大。武梅文社桥隧比约为75%。铁路建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，难点确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进。隧道线路正线全长102.3公里，打通段重是关键广东工程贯通串联珠三角与闽西南、届时龙岩至梅州、节点龙龙高铁将实现全线贯通，武梅文社全洞穿越岩体破碎的铁路五级围岩，标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破，难点助推粤港澳大湾区建设具有重要意义。隧道

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：杨连江 王子祎

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段，武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通，

施工过程中，粤东地区快速客运通道的核心组成部分。沿线途经山地丘陵地带，

掌上梅州讯 6月24日，动态优化施工方案，2.5小时、为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。3小时左右，掘进中易发生坍塌和变形，深圳、全天候不间断监测隧道变形数据，调整围岩支护参数，此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇，隧道地处山地陡坡地段，

武梅铁路建成开通后，

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